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4月17日,“2023新时代汽车国际论坛暨汽车半导体行业峰会”,在上海召开。
中国汽车工程学会副秘书长侯福深,出席论坛并讲话。
他表示,现阶段,全固态电池确实在本征安全性上,比液态电池有显著提升。
但从系统角度来看,其仍存在热失控与热扩散风险,需要引入安全防护技术。
从整车的开发角度来看,电池设计需要进行协同的设计、协同的改进。
这里面包括热管理、一体化集成,以及全生命周期的监测管理等。
侯福深认为,2025年前后,固态电池会进行规模试制。
预计2030年前后,该产品会实现规模化量产和装车应用。
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